单票利润薄如纸的快递旺季，网点亏本赚吆喝是一定宿命吗？ 快递旺季正在到来，99、双十一、双十二、年货节，一波又一波的电商促销被摆设的明显白白。快递量即将暴涨是毋庸置疑的，此时，快递从业者们心头盘桓着一个疑问：旺季将至，巨头之间会止战求稳吗？曾经在旺季前呈现的派费涨价，会再次呈现吗？ 实际环境不容乐观， 本年以来，快递代价连续下滑，通达系单票收入团体下滑25%以上。
有媒体曾拆解过快递用度的分派环节，假设用户支付10元快递费，个中的3元归网点，1.6元归揽件快递员，都会内分拨用度0.6元，运到分拨中心运费0.3元，总部收到面单费1元、中转费2元以及派件费1.5元。代价战降低了源头的收件价，面单收入、中转费、运输用度根基固定，最终会使剩余的派件费相应减少。
减少的两部门，正是结尾加盟网点和快递员的利润来历。很多快递员对此叫苦不迭，一位安徽某县城快递员在网上吐槽：本年7月，得手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。面临即将到来的快递旺季，如此亏本赚吆喝的买卖，有应对的措施吗？ 许多网店将眼光转向“ 共配+结尾驿站拉件”的模式，通过抱团取暖的方式解决范围和成本的抵牾。整合堆栈降低园地成本 本地快递企业分拨堆栈的有效整合是结尾共配的第一步， 相较以往的园地分离、难找、租金贵，共用园地有利于集中运营，便于统一办理，大大增加园地操纵效率，减少近10%园地总租金。
举个例子，共配整合前，六家快递每家需要400平方米的园地来举行日常的分拣操作，整合后，可能只需要1000平方米的园地就足够六家的包裹运转。整合快递包裹降低人力成本 共配整合之后，只需要少量快递员，就可以解决差别企业快递包裹的混扫、混派，尤其在麋集的结尾驿站加持下，人力成本的节约效应会越发明明。比方，山东某共配网点整合了六家快递，今朝10000多的进港件，此刻只需要6名业务员就可以轻松搞定，假如采纳传统派送模式可能需要30多名业务员。共配模式让快递小哥可以以较低的劳动强度，在更短的时间内派更多件，收入自然提高，之前许多流失的人员开始回流，加之单元时间内劳动效率的增加，所需的快递员人数下降，有助于缓解结尾网点的人员需求。
展开全文 集约化派送降低派件成本 品牌整合共配后，件量范围大大晋升，这时引入自动化设备，提高分拣效率的同时，成本也可以或许获得分摊。山东临沂某共配网点就通过自动化设备将快件按驿站举行分拣集包，再由司机直接配送至驿站。
这样一来，驿站不消再到站点介入分拣、拉货，网点给到驿站的派费可以进一步降低。据相识，该网点将乡镇驿站的派费成本有效节制在0.5元以下，在派费下降的大情况下，仍然可以或许包管杰出的保存。基于以上几点可以看出，共配对于快递网点降本增效，资源整合的感化很是明明，尤其是面临快递旺季的海量包裹，这种范围效应的优势必将越发凸显。共配的第三方支持 共配模式虽好，执行起来却有许多注意点和限制—— 作为劳动麋集型财产，人力是快递行业至关重要的一环，同仓共配要求将职能重叠的人员集中整合，形成一支专业的步队，将富余人员举行业务分流。
同仓共配的关键在于优势资源共享，整体效能晋升，不管目的是成本集约、办事晋升，还是战略发展，都要求互助的多方本着互利共赢的立场公然公道地介入进来。共配集约化最明明的外在体现是“ 集车集场集货”—— 将结尾的办事车辆举行互联网化，实现星级的办理模式，实现车辆效能的最大化； 将分离的小园地整齐划一，实现产出最大化； 将原天职散的配送货源举行集中，将多频次、数量偏小的货源举行集中的调配和整合，将结尾独立配送的散小个别举行优质的共同； 将干线的运力与结尾的资源别离举行优质资源整合，发挥各自效能。综上这些条件，假如缺乏诚信公然的根基原则就难以推进下去，这就需要一个外在的独立第三方以对各方中立的立场鞭策共配整合的进度。
作为独立的结尾代收品牌， 熊猫快收在全国有3万多家终端门店，已具备必然体量的全国结尾网络体系，是各大快递公司加盟商选择同仓共共同作方的优选。同时，物流配送有赖于高度信息化，共配更是如此，要求从订单开始到派送竣事的全链条信息展示透明化、可视化，将原本散落的信息和数据按统一尺度输出，这就需要一套功效完备、能兼顾主流快递公司的信息系统。熊猫快收颠末一段时间积聚，今朝已开辟出共配体系化软件，支持日百万单以上的同城配送体量。
共配最终落实到结尾代收网点的实处，因此结尾网点的智能信息系统也很是重要，这直接关联到最终的用户体验。熊猫快收的结尾网点SaaS系统，今朝已与各主流快递公司完成了系统和数据层面的对接事情，实现了包裹入库即通知，出库即签收的功效。
做为 网点运营者，可通过熊猫快收网点中心，检察配送员和门店数据；而 结尾门店和快递员可通过熊猫快收门店端和熊猫快递员端，完成门店和快递员之间数据对接和结算等事情； 消费者则可通过微信通知寄、取包裹，利便高效。面临快递旺季，制止往年一路陪跑电商、赔钱赚吆喝的难堪境地，快递网点们是时候思量可行的应对举措， 当下最有效的途径是通过配合配送的方式，以范围效应降本增效，挣脱快递行业的“微利化、无利化、竞争化”。
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